Se cumplieron 5 meses desde que entró en vigencia la Ley de Convivencia Vial, una normativa que pretende fomentar el uso civilizado y compartido de nuestras calles. Así, desde su implementación, se redujeron en un 32% el número de los ciclistas fallecidos 
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Ciclismo urbano: Las cuentas alegres del gobierno : Balance de Ley de Convivencia Vial: Cifra de ciclistas muertos en accidentes bajó 32 por ciento
A primera vista uno podría pensar que las cifras son muy positivas y aplaudirlas, sin embargo atribuir la caída del número de accidentes en los cuales hay involucrados ciclistas es del todo engañoso. Más bien se parece al chiste del sillón de Don Otto. La conclusión no tiene nada que ver con los factores que la habrían producido. No están dadas la scondiciones para el ciclismo urbano en Chile.
Según las cifras del Ministerio de Transportes, en comparación con el año pasado, hubo un 5,8 por ciento menos de accidentes que involucró a bicicletas.
Recordemos que el pasado 11 de noviembre entró en vigencia la Ley de Convivencia Vial que entre sus preceptos prohibe a los ciclistas ocupar las veredas en su calidad de tales. La ministra de Transportes, Gloria Hutt, realizó un balance a cinco meses de la implementación de la Ley de Convivencia Vial que comenzó a regir desde noviembre pasado.
De acuerdo a la información entregada por las autoridades, la cifra de fallecidos en accidentes que involucran a ciclistas disminuyó en un 32 por ciento: de 47 ciclistas muertos en el periodo anterior el número bajó a 32.
“La primera cifra muy positiva es una reducción de un 32 por ciento de ciclistas fallecidos en accidentes entre noviembre de 2018 y marzo de 2019. Eso revela que tanto automovilistas como los propios ciclistas, aparentemente, sí han tomado en serio estas nuevas condiciones”, dijo la secretaria de Estado.
Ministerio de Transportes y TelecomunicacionesSin embargo la realidad dista mucho de esa conclusión, sacada a nuestro juicio con mucha ligereza. Primero , disminuyó el número de ciclistas debido al temor de los ciclistas de ocupar las calles. Por lo tanto no se puede concluir que se debe a la nueva aLey de Convivencia Vial ,sino al menor número de ciclistas en las calles.
De la misma manera, Carabineros informó que en comparación con el primer trimestre -entre enero y marzo- del año pasado hubo un 5,8 por ciento menos de accidentes de ciclistas, llegando a 1.605 en este periodo.
Además, las autoridades anunciaron que comenzará un proceso de consulta y participación ciudadana para la creación de dos reglamentos para la Ley de Convivencia Vial que podrá ser votado en la página del Ministerio de Transporte.
Dichos reglamentos tendrán relación con el establecimiento de las condiciones y el diseño de las ciclovías y también la creación de una norma que regule los implementos de seguridad que utilizan los ciclistas y quienes utilizan scooters y ciclos no motorizados.
